২৬ অক্টোবর ফার্মগেটে মেট্রোরেলের ৪৩৩ নম্বর পিলার থেকে একটি বিয়ারিং প্যাড খুলে পড়ে পথচারী আবুল কালাম নিহত হন। এই ঘটনায় রাবার ও স্টিলের তৈরি বিয়ারিং প্যাড-এর গুরুত্ব ও নিরাপত্তা নিয়ে নতুন করে আলোচনার জন্ম হয়।

ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) ব্যবস্থাপনা পরিচালক ফারুক আহমেদ সাংবাদিকদের জানান, মেট্রোরেলের প্রতিটি পিলারে চারটি করে বিয়ারিং প্যাড বসানো আছে। মোট ৬২০টি পিলারতে এইভাবে ২,৪৮০টি বিয়ারিং প্যাড ব্যবহৃত হয়েছে।

তবে, মেট্রোরেল কর্তৃপক্ষের হাতে অতিরিক্ত কোনো বিয়ারিং প্যাড নেই। তাই দুর্ঘটনা বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হলে তাৎক্ষণিক ব্যবস্থা নেওয়া সম্ভব হচ্ছে না।

“আমাদের হাতে কোনো বিয়ারিং প্যাড নেই, তাই ফাংশনাল টেস্ট করা যাচ্ছে না। রিপ্লেসমেন্টের প্রয়োজন হলে আমরা তা সরাসরি করতে পারব না,” বলেন ফারুক আহমেদ।

দুর্ঘটনার পর পদক্ষেপ

ফার্মগেট দুর্ঘটনার পর, ডিএমটিসিএল মেট্রোরেলের সব বিয়ারিং প্যাড ফিজিক্যালি পরীক্ষা করেছে। কিছু সন্দেহজনক বিয়ারিং প্যাডে বন্ধনী দেওয়া হয়েছে যাতে সেগুলো সরে না যায়।

ফারুক আহমেদ জানান, সম্প্রতি ২০টি নতুন বিয়ারিং প্যাড কেনার কার্যাদেশ দেওয়া হয়েছে, যা আগামী জানুয়ারি ২০২৬-এ পৌঁছাবে।

দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধান

ডিএমটিসিএলের লাইন-৬ প্রকল্প পরিচালক ব্রিগেডিয়ার জেনারেল (অব.) মোহাম্মদ আব্দুল ওহাব বলেন,

“আমরা চার-পাঁচটি সম্ভাব্য কারণ নিয়ে কাজ করছি। নকশাগত ত্রুটি থাকতে পারে, বিয়ারিং প্যাডে কোনো অসংগতি থাকতে পারে। নাশকতার মতো বিষয়ও আমরা উড়িয়ে দিচ্ছি না।”

সেতু বিভাগের সচিব মোহাম্মদ আবদুর রউফ প্রধানে একটি তদন্ত কমিটি গঠন করা হয়েছিল। কমিটির মেয়াদ ১৫ নভেম্বর পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছে এবং তিনজন নতুন বিশেষজ্ঞ যুক্ত হয়েছেন।

নিহতের পরিবারকে মানবিক সহায়তা

মেট্রোরেল কর্তৃপক্ষের সিদ্ধান্তে নিহত আবুল কালামের স্ত্রী আইরিন আক্তার পিয়াকে কম্পিউটার অপারেটর পদে চাকরি দেওয়া হবে। এছাড়া প্রাথমিক ক্ষতিপূরণ হিসেবে ৫ লাখ টাকা প্রদান করা হয়েছে।

ফারুক আহমেদ বলেন,

“আমাদের এই সিদ্ধান্তে তিনি রাজি আছেন। চাকরি দেয়ার জন্য প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া আমরা অনুসরণ করছি।”

বিশ্লেষণ

ফার্মগেট দুর্ঘটনা থেকে বোঝা যায়, মেট্রোরেলের একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা অংশে স্পেয়ার না থাকা ও নিয়মিত ফাংশনাল টেস্টের অভাব দীর্ঘমেয়াদে বড় ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।

• নিরাপত্তা ব্যবস্থায় প্রোঅ্যাকটিভ পদক্ষেপ এবং স্পেয়ার যন্ত্রাংশের ব্যবস্থা অপরিহার্য।

• তদন্ত থেকে প্রাপ্ত তথ্যগুলো মেট্রোরেলের ভবিষ্যৎ নকশা ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ শিক্ষা হবে।

• মানবিক সহায়তা যেমন নিহতের পরিবারের ক্ষতিপূরণ ও চাকরি প্রদান, স্থানীয় জনমতের প্রতি সংবেদনশীলতার দৃষ্টান্ত।