ইবি রিপোর্ট
ব্যাটারিচালিত রিকশার নিবন্ধনে নতুন শর্ত যুক্ত করার উদ্যোগ নিয়েছে ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন। আবেদনকারীর ব্যক্তিগত পরিচয়ের পাশাপাশি জানতে চাওয়া হবে চার ধরনের বাড়তি তথ্য। এর মধ্যে রয়েছে বাসস্থানের এলাকা, পেশা, মাসিক আয় এবং নিজে রিকশা চালাবেন কি না। এসব তথ্য যুক্ত করে নতুন আবেদন ফরম তৈরির প্রস্তুতি নিচ্ছে সংস্থাটি।
নিবন্ধন কার্যক্রম শুরুর আগে আরও কয়েকটি প্রস্তুতিমূলক কাজ চলছে। এর মধ্যে রয়েছে অটোরিকশার সংখ্যা নির্ধারণ এবং উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান অনুমোদন। পাশাপাশি ট্রাফিক বিভাগের সঙ্গে চলাচলের এলাকার সীমানা সমন্বয় করা হচ্ছে। ঢাকা উত্তর সিটির রাজস্ব বিভাগের কর্মকর্তারা এসব তথ্য জানিয়েছেন।
ঢাকা উত্তর সিটির প্রধান রাজস্ব কর্মকর্তা মুহাম্মদ হাবিবুল আলম বলেন, আবেদন ফরমে চারটি বিষয় যুক্ত করতে মন্ত্রণালয়ের অনুমোদন চাওয়া হয়েছে। স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ের সম্মতি পাওয়ার পর ফরম ছাপানোর কাজ শুরু হবে। এরপর আবেদনকারীদের মধ্যে সেগুলো বিতরণ করা হবে।
ফরমের মূল্য নির্ধারণেও মন্ত্রণালয়ের অনুমোদন চেয়েছে সংস্থাটি। কারণ, ই-রিকশা চলাচল বিধিমালায় ফরমের দাম নির্ধারণের নির্দেশনা নেই। ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশন ইতিমধ্যে ফরমের মূল্য ১০০ টাকা নির্ধারণ করেছে।
এক লাখ ফরম বিক্রির পরিকল্পনা
ঢাকা উত্তর সিটির আওতাধীন ১০ অঞ্চলে ফরম বিক্রির পরিকল্পনা রয়েছে। প্রতিটি অঞ্চলে ১০ হাজার করে মোট এক লাখ ফরম বিক্রি করা হবে। অঞ্চলগুলো ঢাকা মহানগর ট্রাফিক পুলিশের চারটি বিভাগের সঙ্গে সমন্বয় করা হবে। চারটি ট্রাফিক জোনের জন্য আলাদা চার রঙের ফরম তৈরি করা হবে। প্রতিটি ফরমে ট্রাফিক জোনের পাশাপাশি ডিএনসিসির সংশ্লিষ্ট জোনের নাম থাকবে।
তবে কতটি অটোরিকশার নিবন্ধন দেওয়া হবে, তা এখনো চূড়ান্ত হয়নি। ডিএমপির ট্রাফিক বিভাগ এ বিষয়ে বর্তমানে জরিপ পরিচালনা করছে। তাদের সঙ্গে আলোচনা ও সুপারিশের ভিত্তিতে সংখ্যা নির্ধারণ করা হবে। প্রতিটি জোনে কতটি অটোরিকশা চলবে, সেটিও তখন ঠিক হবে। ফলে ফরম বিতরণের প্রাথমিক পরিকল্পনায় পরিবর্তন আসতে পারে।
আগে গাড়ি কিনতে হবে, পরে আবেদন
ঢাকা উত্তর সিটির পরিকল্পনা অনুযায়ী, আগ্রহীরা প্রথমে আবেদন ফরম সংগ্রহ করবেন। তবে অটোরিকশা না কিনে নিবন্ধনের আবেদন জমা দেওয়া যাবে না। অনুমোদিত উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানের কাছ থেকেই গাড়ি কিনতে হবে। এরপর প্রয়োজনীয় তথ্য পূরণ করে আবেদন জমা দিতে হবে।
আবেদন ফরমে অটোরিকশার বিভিন্ন কারিগরি তথ্য উল্লেখ করতে হবে। এর মধ্যে রয়েছে গাড়ির নম্বর, ইঞ্জিন নম্বর ও চেসিস নম্বর। পাশাপাশি মোটর নম্বর এবং ব্যাটারির নম্বরও ফরমে দিতে হবে। এসব তথ্য দিয়ে গাড়ির পরিচয় ও কারিগরি বৈশিষ্ট্য যাচাই করা হবে।
উৎপাদনের অনুমতি পেয়েছে সাত প্রতিষ্ঠান
নিবন্ধনের অন্যতম শর্ত হচ্ছে, গাড়ি বুয়েটের নির্ধারিত নকশায় তৈরি হতে হবে। পাশাপাশি নির্ধারিত কারিগরি মানদণ্ডও অনুসরণ করতে হবে। উৎপাদনের আগে প্রতিষ্ঠানকে স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ের অনুমতি নিতে হবে। এরপর বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) কারিগরি অনুমোদন সংগ্রহ করতে হবে।
ডিএনসিসির রাজস্ব বিভাগের কর্মকর্তা জানান, মন্ত্রণালয় থেকে সাতটি প্রতিষ্ঠান উৎপাদনের অনুমতি পেয়েছে। অনুমোদন পাওয়া প্রতিষ্ঠানগুলো সারা দেশে নির্ধারিত নকশায় গাড়ি তৈরি করতে পারবে। এর মধ্যে পাঁচটি প্রতিষ্ঠান ইতিমধ্যে উৎপাদন শুরু করেছে। বাকি দুটি প্রতিষ্ঠান এখনো উৎপাদন কার্যক্রম শুরু করেনি।
উৎপাদন শুরু করা পাঁচ প্রতিষ্ঠানের নাম হলো নিউ গ্রামীণ মোটরস, ডাইনামিক মোটরস, ডায়াস্টার (হাইটেক পাওয়ার), মনির অটো ও আকিজ মোটরস।
নতুন প্রতিষ্ঠানও নির্ধারিত নকশায় অটোরিকশা তৈরির অনুমতি নিতে পারবে। এ জন্য প্রথমে স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ে আবেদন করতে হবে। মন্ত্রণালয়ের অনুমোদনের পর বুয়েটের কারিগরি ছাড়পত্রের আবেদন করা যাবে।
নির্দিষ্ট এলাকার বাইরে চলাচল নিষিদ্ধ
গত ২৯ অক্টোবর স্থানীয় সরকার বিভাগ নতুন ই-রিকশা চলাচল বিধিমালা জারি করে। এর নাম ‘সিটি করপোরেশন এলাকায় তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশা (ই-রিকশা) চলাচল বিধিমালা, ২০২৬’। দেশের সব সিটি করপোরেশন এলাকায় এই বিধিমালা কার্যকর হবে।
বিধিমালা অনুযায়ী, নিবন্ধন ছাড়া কোনো ই-রিকশা চলাচল করতে পারবে না। প্রতিটি নিবন্ধিত গাড়িতে কিউআর কোডযুক্ত আলাদা নম্বর ও নম্বরপ্লেট থাকবে। একটি জাতীয় পরিচয়পত্রের বিপরীতে সর্বোচ্চ পাঁচটি নিবন্ধন নেওয়া যাবে। এক বা একাধিক সিটি করপোরেশন থেকে এসব নিবন্ধন নেওয়া সম্ভব। তবে এক সিটির নিবন্ধিত গাড়ি অন্য সিটিতে বাণিজ্যিকভাবে চালানো যাবে না।
জাতীয় মহাসড়ক, এক্সপ্রেসওয়ে ও এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে চলাচল নিষিদ্ধ থাকবে। প্রধান বাস চলাচলের সড়কেও ই-রিকশা চালানো যাবে না। কর্তৃপক্ষ নির্ধারিত অন্যান্য সড়ক এবং ফুটপাতেও এসব যান চলতে পারবে না। কোন সড়কে চলাচল করবে, তা সিটি করপোরেশন ও ট্রাফিক বিভাগ নির্ধারণ করবে।
গত ১ নভেম্বর সচিবালয়ে সংবাদ সম্মেলনে স্থানীয় সরকার প্রতিমন্ত্রী মীর শাহে আলম এ বিষয়ে জানান। ঢাকা উত্তর ও দক্ষিণ সিটিতে চারটি করে মোট আটটি জোন করা হবে। প্রতিটি জোনের অটোরিকশার জন্য আলাদা রং নির্ধারণ করা হবে। এক জোনের নিবন্ধিত গাড়ি অন্য জোনে চলতে পারবে না। তবে চালকদের জন্য আপাতত আলাদা ড্রাইভিং লাইসেন্স বাধ্যতামূলক করা হচ্ছে না। নিবন্ধন কার্যক্রম এগোলে পর্যায়ক্রমে লাইসেন্স দেওয়ার ব্যবস্থা হবে।
ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশন ইতিমধ্যে আবেদন ফরম বিক্রি শুরু করেছে। তবে ফরম সংগ্রহ করলেই গাড়ি চালানোর অনুমতি পাওয়া যাবে না। গাড়ি নির্ধারিত নকশা ও কারিগরি মানদণ্ড অনুযায়ী তৈরি হতে হবে। বুয়েটের ছাড়পত্রসহ বিধিমালার অন্যান্য শর্ত পূরণ করতে হবে। যাচাই-বাছাই শেষে পর্যায়ক্রমে নিবন্ধন দেওয়া হবে।
দক্ষিণ সিটি প্রাথমিকভাবে ১০ অঞ্চলে নিবন্ধনের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রতিটি অঞ্চলে ১৫ হাজার করে মোট দেড় লাখ অটোরিকশা নিবন্ধিত হবে। এই হিসাবে দুই সিটিতে শুরুতে অন্তত আড়াই লাখ নতুন ই-রিকশা নামবে।
বর্তমানে ঢাকায় চলাচলকারী ব্যাটারিচালিত রিকশার মালিকানা দুই ধরনের। কিছু রিকশার চালকেরাই নিজেদের গাড়ির মালিক। তাঁদের উপার্জন নিজেদের কাছে থাকে, তবে চার্জ ও গ্যারেজের ভাড়া দিতে হয়। অন্যদিকে কিছু সচ্ছল ও রাজনৈতিকভাবে প্রভাবশালী ব্যক্তির একাধিক রিকশা রয়েছে। তাঁদের কারও কারও মালিকানায় ৫০ থেকে ১০০টি পর্যন্ত গাড়ি রয়েছে। এসব মালিক গ্যারেজ ও চার্জের ব্যবস্থা নিজেরাই করেন। পরে নির্দিষ্ট দৈনিক জমার বিনিময়ে চালকদের কাছে রিকশা ভাড়া দেন।