ইবি রিপোর্ট
বিশ্ববাজারে অস্থিরতা বাড়ায় জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে প্রস্তুতি নিচ্ছে সরকার। সম্ভাব্য সরবরাহ বিঘ্ন সামাল দিতে তেলের মজুত সক্ষমতা বাড়ানো হচ্ছে। ২০২৭ সালের মধ্যে ৯০ দিনের চাহিদা পূরণের লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন (বিপিসি)। এ জন্য নতুন ডিপো নির্মাণ ও পুরোনো ট্যাংক সংস্কারের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
বিপিসির চেয়ারম্যান ড. মো. রফিকুল ইসলাম জানিয়েছেন, বর্তমানে দেশে ৬০ দিনের বেশি জ্বালানি তেল সংরক্ষণের সক্ষমতা রয়েছে। সরকারের পরিকল্পনা অনুযায়ী, চলতি বছরের ডিসেম্বরের মধ্যে তা ৭১ দিনে উন্নীত করা হবে। পরবর্তী ধাপে ২০২৭ সালের মধ্যে মজুত সক্ষমতা ৯০ দিনে নেওয়ার লক্ষ্য রয়েছে।
বিপিসি চেয়ারম্যান বলেন, বর্তমান পরিস্থিতি বিবেচনায় পর্যায়ক্রমে কৌশলগত মজুত বাড়ানোর পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। অনাকাঙ্ক্ষিত পরিস্থিতিতে দেশের জ্বালানি বাজার স্থিতিশীল রাখতেই এই উদ্যোগ। এ লক্ষ্য বাস্তবায়নে জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিভাগ এবং বিপিসি কাজ করছে।
মজুত সক্ষমতা বাড়াতে কয়েকটি উদ্যোগ হাতে নেওয়া হয়েছে। নিজস্ব সংরক্ষণ অবকাঠামো সম্প্রসারণের পাশাপাশি নতুন ডিপো নির্মাণ করা হচ্ছে। অব্যবহৃত ট্যাংক সংস্কার এবং সরকারি-বেসরকারি প্রতিষ্ঠানের উদ্বৃত্ত ট্যাংক ভাড়ায় নেওয়ার পরিকল্পনাও রয়েছে। এসব উদ্যোগে বেসরকারি ও রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠানকে যুক্ত করার চেষ্টা চলছে।
বিপিসি জানিয়েছে, বন্ধ থাকা বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলোর ৮২ হাজার ২০০ টন ধারণক্ষমতার সংরক্ষণ অবকাঠামো সংস্কার করে চালু করা হবে। পাশাপাশি বেসরকারি প্রতিষ্ঠান ওমেরার কাছ থেকে ৩০ হাজার টন ধারণক্ষমতার মজুত সুবিধা ভাড়ায় নেওয়ার বিষয়টি বিবেচনায় রয়েছে।
রাষ্ট্রায়ত্ত তিন তেল বিপণন প্রতিষ্ঠানের অব্যবহৃত জায়গায় নতুন ট্যাংক ও ডিপো নির্মাণের কাজ চলছে। পদ্মা অয়েলে ৯ হাজার ৫০০ টন ধারণক্ষমতার দুটি ট্যাংক নির্মাণ করা হচ্ছে। মেঘনা পেট্রোলিয়ামে তৈরি হচ্ছে ১০ হাজার টন ধারণক্ষমতার তিনটি ট্যাংক। যমুনা অয়েলে ৫৮ হাজার ৫০০ টন ধারণক্ষমতার নতুন সংরক্ষণ অবকাঠামো নির্মাণের প্রকল্পও চলমান।
জ্বালানি বিভাগের প্রক্ষেপণ অনুযায়ী, ২০২৬ সালে দেশে সব ধরনের জ্বালানি তেলের চাহিদা দাঁড়াবে ৮৪ লাখ ২৬ হাজার ৪০০ মেট্রিক টন। এর মধ্যে ডিজেলের চাহিদা ৪৪ লাখ ৭৩ হাজার টন। ডিজেলের মাসিক গড় চাহিদা ৩ লাখ ৭২ হাজার ৭৫০ টন।
এ ছাড়া ফার্নেস অয়েলের চাহিদা ৭ লাখ ৩৫ হাজার টন। জেট ফুয়েলের চাহিদা নির্ধারণ করা হয়েছে ৬ লাখ ৬৩ হাজার টন। অকটেনের চাহিদা ৪ লাখ ৩৯ হাজার ৯০০ টন। পেট্রোলের চাহিদা ধরা হয়েছে ৪ লাখ ৮৮ হাজার ৫০০ টন।
বিপিসির অধীন ছয়টি কোম্পানির মোট জ্বালানি তেল সংরক্ষণ সক্ষমতা ১৫ লাখ ৪৪ হাজার ৬৬ টন। এর মধ্যে পদ্মা অয়েল, মেঘনা পেট্রোলিয়াম ও যমুনা অয়েল রয়েছে। বর্তমানে ৬৭ হাজার ৬৩২ টন ধারণক্ষমতার অবকাঠামো সংস্কার ও রক্ষণাবেক্ষণের কাজ চলছে।
বিপিসির নিজস্ব সংরক্ষণ সক্ষমতায় ডিজেল ৫৭ দিন মজুত রাখা সম্ভব। অকটেনের ক্ষেত্রে এই সক্ষমতা ৪৬ দিন। পেট্রোলের মজুত রাখা যায় ২৯ দিন। ফার্নেস অয়েলের ক্ষেত্রে সক্ষমতা রয়েছে ৭৮ দিনের।
জাতীয় জ্বালানি নীতি-১৯৯৬ অনুযায়ী, দেশে ৬০ দিনের কৌশলগত জ্বালানি তেল মজুত রাখার বিধান রয়েছে। এদিকে বিদ্যুৎকেন্দ্র, বাংলাদেশ রেলওয়ে ও বিআরটিসিসহ সরকারি প্রতিষ্ঠানগুলোর নিজস্ব মজুত সক্ষমতাও রয়েছে। এসব প্রতিষ্ঠানের ডিজেল সংরক্ষণ সক্ষমতা ১ লাখ ৪২ হাজার ২৯৮ টন। ফার্নেস অয়েল সংরক্ষণের সক্ষমতা রয়েছে ১ লাখ ৭৮ হাজার ৪০০ টন।
জ্বালানি বিশেষজ্ঞরা বলছেন, নতুন জমি অধিগ্রহণ ও বড় অবকাঠামো প্রকল্পের তুলনায় বিদ্যমান সুবিধা কাজে লাগানো সাশ্রয়ী হতে পারে। অব্যবহৃত ট্যাংক সচল করা এবং কম ব্যবহৃত কেরোসিনের ট্যাংক ডিজেল সংরক্ষণের উপযোগী করা যেতে পারে। বিদ্যুৎ খাত ও রেলওয়ের উদ্বৃত্ত ট্যাংক ব্যবহারও বাস্তবসম্মত সমাধান হতে পারে। তাঁরা সরকারের উদ্যোগকে সময়োপযোগী বলে মনে করছেন।
এ ছাড়া সিলেটে পদ্মা অয়েল ডিপোর তিনটি জেট ফুয়েল ট্যাংক ডিজেল সংরক্ষণের উপযোগী করা হচ্ছে। এসব ট্যাংকের মোট ধারণক্ষমতা ১ হাজার ৩৭ টন। ভৈরব বাজার ডিপোতে ২ হাজার ১৬৫ টন ধারণক্ষমতার পাঁচটি ট্যাংক নির্মাণের কাজ চলছে।
সব মিলিয়ে ৯০ দিনের জ্বালানি মজুত গড়তে বিদ্যমান অবকাঠামো সংস্কার ও নতুন সংরক্ষণ সুবিধা তৈরির পরিকল্পনা নিয়েছে বিপিসি। নির্ধারিত সময়ের মধ্যে প্রকল্পগুলো বাস্তবায়ন করা গেলে সরবরাহ বিঘ্নের সময় বাড়তি সুরক্ষা পাওয়া সম্ভব হবে। তবে লক্ষ্য অর্জনে চলমান উদ্যোগগুলোর যথাসময়ে বাস্তবায়নই হবে মূল বিষয়।