ইবি রিপোর্ট

দেশে মাল্টা আমদানিতে পণ্যের মূল্যের তুলনায় শুল্ক-কর দিতে হচ্ছে বেশি। আমদানি পর্যায়ে প্রতি কেজি মাল্টার দাম প্রায় ৮৭ টাকা হলেও এর বিপরীতে শুল্ক-কর দিতে হচ্ছে প্রায় ১০৭ টাকা। ফলে ফলটির আমদানিতে মোট শুল্ক-করভার দাঁড়িয়েছে ১২১ দশমিক ৭৮ শতাংশ।

চলতি অর্থবছরের ট্যারিফ বিশ্লেষণ করে দেখা গেছে, টেসলা বা মার্সিডিজ বেঞ্জসহ অন্তত ১৪৬টি এইচএস কোডভুক্ত গাড়ি আমদানিতেও শুল্ক-করের হার মাল্টার চেয়ে কম। ফলে তাজা ফল আমদানিতে এমন উচ্চ করভার নিয়ে ব্যবসায়ীদের মধ্যে আলোচনা তৈরি হয়েছে।

সম্প্রতি আমদানি কমে যাওয়ায় দেশের খুচরা বাজারে মাল্টার দাম বেড়ে কেজিপ্রতি ৪৮০ থেকে ৫২০ টাকা পর্যন্ত উঠেছিল। পরে বাজারে সরবরাহ বাড়লে দাম কিছুটা কমেছে। বর্তমানে প্রতি কেজি মাল্টা প্রায় ৪০০ টাকা দরে বিক্রি হচ্ছে। তবে আমদানি পর্যায়ের মূল্যের তুলনায় শুল্ক-কর বেশি হওয়ায় ফলটির দাম ও করভার নিয়ে নতুন করে আলোচনা শুরু হয়েছে।

বাংলাদেশ ফ্রেশ ফ্রুটস ইম্পোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশনের সাংগঠনিক সম্পাদক তৌহিদুল আলম বলেন, বিশ্বের কোথাও ফল আমদানিতে এত শুল্ক-কর নেই। তাঁর ভাষ্য, বাংলাদেশে মাল্টাসহ তাজা ফলে শুল্ক-কর গাড়ির চেয়েও বেশি।

ধাপে ধাপে বেড়েছে করভার

তথ্য অনুযায়ী, ২০০৬–০৭ অর্থবছরে মাল্টা আমদানিতে মোট শুল্ক-করভার ছিল ৫৯ দশমিক ২৫ শতাংশ। সে সময় প্রতি কেজি মাল্টার বিপরীতে শুল্ক-কর দিতে হতো প্রায় ১২ টাকা।

পরবর্তী সময়ে ধাপে ধাপে এই করভার বাড়তে থাকে। ২০২১–২২ অর্থবছর পর্যন্ত মাল্টা আমদানির মোট শুল্ক-করভার বেড়ে দাঁড়ায় ৮৯ দশমিক ৩২ শতাংশে। তখন প্রতি কেজি মাল্টায় শুল্ক-কর বাবদ ব্যয় হতো প্রায় ৩৮ টাকা।

এরপর ২০২২ সালের মে মাসে মাল্টাসহ ফল আমদানিতে করভার আরও বাড়ানো হয়। ডলার-সংকটের সময় আমদানি নিরুৎসাহিত করতে তৎকালীন আওয়ামী লীগ সরকার ফলের ওপর নিয়ন্ত্রণমূলক শুল্ক আরোপ করে।

এর ফলে মাল্টার মোট শুল্ক-করভার প্রায় ১১৪ শতাংশে উঠে যায়। পরবর্তী সময়ে করভার আরও বেড়ে বর্তমানে ১২১ দশমিক ৭৮ শতাংশে পৌঁছেছে।

মাল্টা সাধারণত দেশে আমদানি করা ফলের অন্যতম পরিচিত পণ্য। ডেঙ্গুর সময়ে রোগীর পথ্য হিসেবেও এটি ব্যবহৃত হয়। এমন একটি ফলের আমদানি পর্যায়ে পণ্যের মূল্যের চেয়ে বেশি শুল্ক-কর আরোপ হওয়ায় ব্যবসায়ীরা বিষয়টি নিয়ে প্রশ্ন তুলছেন।

বর্তমানে প্রতি কেজি মাল্টার আমদানি মূল্য প্রায় ৮৭ টাকা। এর বিপরীতে শুল্ক-কর দিতে হচ্ছে প্রায় ১০৭ টাকা। অর্থাৎ পণ্যের মূল্যের ওপর করভারই দাঁড়াচ্ছে ১২১ দশমিক ৭৮ শতাংশ। ফলে আমদানি পর্যায়েই মাল্টার মোট খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে যাচ্ছে, যার প্রভাব শেষ পর্যন্ত খুচরা বাজারেও পড়ছে।